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受新能源汽车需求增长带动，国内动力电池的产销规模也持续扩大，累计装车量在今年前5个月就突破了100吉瓦时。昨天（6月9日），工信部相关负责人在世界动力电池大会上表示，下一步要优化行业管理政策，强化产业发展统筹布局。

在四川宜宾一处总占地面积约5800亩的超大规模动力电池生产基地里，一批接一批的动力电池产品正快速生产下线、销往全国。最新数据显示，2023年1-5月，我国动力电池累计装车量119.2吉瓦时（GWh），累计同比增长43.5%。

某动力电池企业董事长 曾毓群：过去一年，全球动力电池总装机量达到500多吉瓦时（GWh），增长规模超过70%。从行业来看，国际机构预测，2030年动力电池市场需求将达到4.8太瓦时（TWh）。

市场需求快速增长同时，当前国内电池产业集中度也较高。相关指数显示，国内前10家动力电池企业装机量占比达到95%，呈现出一超多强的竞争格局。

某动力电池企业高级副总裁 代志华：相对于去年同期，1-5月份电池产销增长了一倍。包括磷酸铁锂、三元电池都有很大增长。国内还是占较大的比例，国外基本上占三分之一左右。

记者注意到，当前许多传统车企都在加速向新能源转型。这既带动了动力电池的市场需求，另一方面，实际上也得益于国内动力电池产业链上下游的整体发展。

某汽车企业总经理 高明：我们对现有的燃油车平台进行电动化、纯电改造，以及PHEV（混动）等的开发。国内新能源产业链日趋成熟，也支撑我们可以快速向新能源产业转型。

工信部副部长辛国斌介绍，当前国内动力电池产业生态渐趋完善，已建成完备的产业链条，正负极材料、电解液、隔膜等关键主材全球出货量超过70%。下一步，要优化行业管理政策，强化产业发展统筹布局。

工业和信息化部副部长 辛国斌：系统布局资源开采提炼、新型材料体系、电池系统管理等技术研发，加快下一代电池攻关突破。加快出台新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，制定一批动力电池回收利用标准规范。