近日， 合肥市经开区官方发布消息称，保时捷管理咨询有限公司总裁兼首席执行官文熠柏到访合肥。

有市场消息猜测，保时捷将加速在中国布局新能源汽车产业，预计在合肥建设首家落子中国的整车生产工厂，并进行国产化。

(资料图)

对此传闻，保时捷方面回应称，作为保时捷旗下的战略和业务咨询子公司，保时捷（上海）管理咨询有限公司将与合肥经济开发区开展深度合作。

虽然没有对“保时捷汽车国产化”进行表态，但在业内人士看来，保时捷不会在中国设立整车工厂，此次合作被理解为在合肥建厂纯属误读。

实际上，保时捷管理咨询有限公司是以企业管理咨询、商务咨询、投资咨询、市场营销策划等为主要业务，其一举一动并不能代表保时捷汽车业务的发展方向。

作为知名跑车品牌，保时捷在全球范围内有着无数的拥趸，而中国市场也是该公司的重要市场之一。

保时捷的背后是大众汽车集团。合肥是长春和上海之外，大众在华又一战略发展重心，已有多个项目落地。

特别是在新能源汽车领域，目前合肥已拥有江淮、蔚来、比亚迪、长安等一批整车企业，集聚产业链企业500余家。

4月中旬，大众集团宣布计划投资约10亿欧元（约合人民币76亿元）在中国安徽省合肥市建立纯电动智能网联汽车研发、创新和部件采购中心。

大众唯一的独立的全资子公司落户在合肥。保时捷的项目落户在合肥也并不奇怪。保时捷如果落户合肥，大概率会是生产电动车型，而并不会是传统的燃油车项目。

作为超豪华品牌，保时捷一直以进口身份在国内市场售卖，关于保时捷是否“国产化”的讨论一直持续了很久。

保时捷国产的消息一直都是一众爱车人士的关注点，而最早关于国产保时捷的消息还要追溯到2019年了。

当时大众集团的新CEO Herbert diess来到上汽集团，于上汽集团的董事长陈虹对于保时捷国产化的意见进行了讨论。

随后网上就传遍了保时捷即将国产的消息，而且消息有着愈演愈烈之势，最后还是保时捷官方坐不住了，出来辟谣，说保时捷暂时不在中国生产。

再说几句

保时捷官方曾表示，“如果保时捷未来单一车型在中国年销量超过10万辆，我们也会有所打算”。

中国市场已经连续8年成为保时捷品牌全球最大的单一市场。但以目前进度来看，“单一车型过10万”的指标对保时捷来说有一定难度。

如今保时捷一行拜访了安徽合肥，也谈了合作事宜，但要落地还有一段路要走，而消费者关心的国产化大概率还是没希望的。

保时捷落户合肥，也不是没有这种可能，只是最不想看到这个结果的是保时泰。只可惜，曾经火爆的保时泰如今自身难保了。

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