4月26-28日，第十三届中国卫星导航年会（以下简称为“年会”）在北京举行。随着北斗三号全球卫星导航系统组网成功，北斗应用持续升温，赋能通信、电力、交通运输等各个行业。

在广州，一批在国内卫星导航通信领域保持着技术领先地位的高科技企业，聚合成北斗产业的“广州军团”。最新数据显示，全国卫星导航相关在业存续单位数量超过2万家，广州涉及卫星导航的相关单位数量最多，达到2880家。年会上，“广州军团”集体亮相，通过一系列前沿技术与产品，描绘出北斗应用市场化、产业化、国际化未来。

助力自动驾驶，车规高精度定位盒子“P-BOX”发布

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高精度定位是自动驾驶的基础。目前，卫星定位已经可以精确到米级，使用RTK差分服务的情况下精度可以达到厘米级，但是面对高速路、地库、高架桥、隧道等复杂情况，如何提升卫星信号定位的可靠性？

在年会上，海格通信对外发布针对乘用车和商用车的车载高精度卫惯组合导航系统设备，简称P-BOX。这是一款符合汽车行业标准的高精度定位设备，在高速路、地库、高架桥、隧道、城市街道、港口等各种复杂场景下，可以为车辆准确提供姿态、航向、位置、速度和传感器数据等信息，可为不同交通场景提供智能化的解决方案，是海格通信布局自动驾驶领域以来的又一力作。

据了解，P-BOX基于自研芯片，内置高精度定位功能、惯性导航单元，以及功能安全处理器，设备全系统符合B类汽车安全完整性等级，满足信息安全要求。“这款设备可以有效地提升辅助驾驶等级，降低驾驶风险，提高驾驶便利性。同时，使用的技术也具有丰富的扩展性和适用性，可应用于多种类型的车辆，包括乘用车、商用车、公交车等，并为不同交通场景提供智能化的解决方案。”海格通信总经理助理钟世广告诉广州日报记者。

覆盖“天空地海”，不断探索北斗深层次应用

“从2012年推出首台北斗RTK、首款北斗GIS、首个北斗CORS开始，南方以覆盖北斗核心板卡的系列产品，使得北斗应用遍布国内、登顶珠峰、走向海外。”隶属于南方测绘集团的广州南方卫星导航仪器有限公司相关负责人告诉广州日报记者，企业不断探索北斗深层次应用，助力推动北斗精准位置服务产业。

此次亮相年会，南方测绘也带来系列覆盖“天空地海”的爆款产品。例如，在海洋测绘与勘测方面，南方测绘打造了由小型无人船、自动导航模块、声呐探测模块、外围传感模块、岸基操控终端、无人船专用软件等部分组成的智能测量船系统。SU12小型化智能无人测量船可人工遥控、自动航行，能够搭载、测深仪等仪器。S83D六星十六频分体式RTK能支持北斗高精度位置服务，广泛用于打桩、抛石、炸礁、铺缆等各类高精度要求施工船舶。

经过十余年的发展，南方测绘基于北斗的监测技术得到长足进步，形成了一套完整的“天空地”一体化的应急监测解决方案，利用天（GNSS技术、InSAR技术）、空（无人机、三维建模）、地（多传感器技术）一体化监测技术满足地质灾害监测要求。

中标重大工程，打造粤港澳大湾区首个北斗智慧港口应用

广州日报记者从会上了解到，海格通信26日成功中标国家发改委北斗产业化重大工程（重大战略区域规模应用方向）——粤港澳大湾区北斗智慧港口应用示范项目。

随着远洋巨轮的一声汽笛，万吨巨轮携载着数十万件集装箱漂洋过海来到了中国南沙。所有的流程在北斗的助力下有条不紊地开展，在北斗高精度应用下，码头马上进入了繁忙的工作程序：拖船牵引货轮缓缓驶到智能码头，集装箱吊机将集装箱吊装至无人IGV运载车上，IGV化身灵活“搬运工”，沿着预定路线迅速转运相应堆场，自由穿梭。

“北斗高精度、高完好性定位、抗干扰特性高度吻合智慧港口业务监管需求，借助通信、导航、遥感等空间信息技术，可以优化大湾区港口产业结构调整，推动大湾区港口产业发展与高端化。”相关负责人介绍道。

据悉，这个项目是粤港澳大湾区首个北斗智慧港口应用。项目重点面向陆区生产作业、无人集卡自动驾驶管理、进出港船舶调度等应用场景，开展港口装卸设备智能化升级改造，推广港口作业人员装配便携式北斗终端。同时，构建港口综合智能化服务平台，引接外集卡车辆、大型远洋船舶等港外数据，实现港区生产作业和安全管控全过程、全周期智能化动态监管。未来，该项目将进一步推广北斗在交通运输等综合领域的应用，扩大应用规模，创新应用服务模式，打造北斗产业化应用的新高地、新典范，树立北斗卫星导航系统产业化发展的样板。

文/广州日报·新花城记者：方晴图由受访者提供广州日报·新花城编辑 李琳