安全问题，再怎么强调也不为过。一汽奔腾为了守护国人的出行安全，多年如一日辛勤耕耘，接连贡献令人惊叹的“里程碑”事件：全国首例真人实车侧翻实验、接近满分拿下C-NCAP五星安全认证、载荷峰值7.52吨拿下最严苛静压测试IIHS标准，最终将“安全堡垒”这个标签与奔腾品牌紧紧的联系在了一起。

五星安全 奔腾B70长春车展承压7.435吨

(相关资料图)

正在如火如荼进行的第十九届中国(长春)国际汽车博览会上，众多参观者摩肩接踵，除了赏析各大品牌的新车和新技术之外，更有不少奔腾粉丝专门从外地赶来，只为一睹“三重叠压”带来的震撼观感。

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“三重叠压”是指人压、箱压、车压交叠，承压的实验主角则是“中国精品家轿首选”奔腾B70。实验中，满载成年人及一台奔腾B70的集装箱，通过液压装置缓慢垂直压至奔腾B70车顶，重量由0慢慢攀升，最终奔腾B70依然坚挺屹立，载荷峰值为惊人的7.52吨！达到最严苛静压测试IIHS标准的优秀水平。持续数十秒后，车身结构无明显变形，前后车门均能正常开启。如此震撼的观感，令在场观众无不驻足赞叹，是逛长春车展不容错过的精彩一幕。

事实上，长春车展实验中的7.435吨极限承压并非奔腾被动安全的全部。早在上半年，奔腾B70还创造过7.52吨的顶压成绩，并在C-NCAP测试中以综合得分率90.3%、主动安全得分率97.34%、行人保护得分率74.83%、乘员保护得分率92.08%的优秀成绩，全面超越一百款受试车的成绩平均值 ，其中大部分为合资品牌以及更高级别车型。

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一汽奔腾“武装到牙齿”的被动安全，得益于无限方程FMA架构的赋能。该架构是一汽奔腾从用户需求出发打造而成，致力满足用户对于产品多样化、迭代化、趋于无限化的价值需求。安全品质方面，无限方程FMA架构继承奔腾品牌安全基因，并注入更加先进的技术和DNA，集成了18项安全装备和23项主动安全技术。

以2022款B70和T55为例，两款车型均基于无限方程FMA架构打造的，均采用具有自主知识产权的“双E”环形车身，通过前后式贯通纵梁、门槛梁、中通道加强梁、地板纵梁及前围地板横梁等部位结合，确保碰撞能量的吸收和传递路径的通畅性，最大程度降低驾乘人员可能遭遇的伤害，B70单位平方厘米更是可以承受高达15吨之多的压力。

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将安全植入品牌“基因”，并非一朝一夕之功。早在2006年，奔腾就完成了很多豪华品牌也鲜少涉及的“超级极限静压试验”和全国首例真人实车侧翻实验，承压挑战5.987吨。2014年，第二代奔腾B70又荣获C-NCAP五星安全认证，在正面100%碰撞试验，正面40%碰撞试验、侧面碰撞试验以及鞭打试验中均接近满分。

死磕安全，为国人铸就出行的“安全堡垒”，是一汽奔腾始终坚持“为国人制造买得起、用得住、有尊严的汽车”初心的一个缩影。相信未来，随着时代的进阶以及消费者需求的不断升级，一汽奔腾还将以新技术、新思维、新模式持续赋能，守护国人出行安全，为大家的幸福美好生活贡献力量。